共立製チェンソー　エコー CS-３３２の整備

umapochi　

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共立製チェンソー・エコー　ＣＳ－３３２の整備

　　　　　　　　１４１１０６

　　　　　　　　共立HPのQ&A　　　　　　　　　　　

　整備はここ

　　　　　　　　　　　　（参考にして下さい）

＊：アドバイスがあれば宜しくお願いします。

チェンソー情報

チェンオイルが出ないａ。　ｂ　ｃ	車のエンジンオイルは使えるか	エコー３３２　キャブ調整
オイルポンプの修理a　ｂｃ　ｄ　ｅ　ｆ	オイルポンプの交換（動画）	クラッチの外し方
スプロケットの交換	キャブ交換	Ｎｅｔオークション部品

チェンの研ぎ方	共立製の修理

背景。

・果樹の剪定、枝切用です。

・ヤフオクで中古を買いました。

・その使用記です。

１４０８２１：

・買った時の様子です。

　①エンジンは直ぐにかかり特に不具合は感じません。

　②チェンオイルは正常に噴出しています。

・エアーフィルターは綺麗。

・エアーフィルターを強引にドライバーで引っぺがす。

・異常なし。

・チェンオイルの吐出量調整ネジ→エンジンをかけてクラッチを繋いで確認。

　（分解して分りました→この機種のポンプはエンジン直結です）

・吐出したので、正常。

・キャブの調整。

①アイドル状態で”L”を回して回転が高い状態にする。

②上記①の状態でクラッチがONしない様にＩＤＬＥで回転を調整する。

結果：不具合なく動作した。

・整備。

１

　急にチェンソーオイルが出なくなった。

２

　アイドリング状態が続かない。

３

４

１．急にチェンソーオイルが出なくなった。

１４１０３０：

・初めて使いました。

・高さ3m位のヒノキ２本を切り倒す。　（問題なく終了・オイルが出ていたか？、気にしなかった）

・翌日、点検したら→ムム！！、刃にオイルが付着していない。（オイルが吐出していない・・・・）

・エンジンをかけて観察→吐出していない。

・予想原因

　①噴出口の詰まり。

　②オイルタンク内のフィルターの目詰まり。

　③オイルポンプ。

整備結果：意外な原因でした。

①噴出口の詰まり点検。

・チェンを外すとバラケルのでテープで固定。	・カバーのナット２ヶを外す。
・	・チェンを外す。
・青丸部からオイルが吐出する噴出口。	・噴出口（穴）は見た目には綺麗だった。・内部で詰まっていると判断し、エアーを吹き込む。　（ブーブー）
・オイル吐出量調整ネジを外す。	・ネジを外すと調整ダイヤル見たいな物がある。・現在位置から一杯に締めたら２．５回転でどついた。・調整ダイヤルを①一杯に締めて、②一杯に開けて→動作確認。・結果：何も変わらなかった。（実はダメ操作だった事が後で分った）

・噴出口からエアーを吹いたが結果は→変わらず悪い。

②オイルタンク内のフィルターの目詰まり点検。

１４１０３１：

・オイルタンクからオイルを抜いて中を見るが→良く見えない。　（う～ん参った）

・オイルの量は半分以下の様だ。

・針金で探したらフィルターが出てきた。

・ゴミは溜まっていなかったが、エアーで綺麗にした。

・フィルターのパイプにヤマハ_キャブクリーナーをブーブー。

（ガソリンじゃないので、全く意味がない操作です）

・フィルターのパイプにエアーを吹いた。

・オイル噴出口からキャブクリーナーが出て来た。　（よしよし）

　（吐出量調整ダイヤルは２．５回転戻し）

・フィルターのパイプからエアを吹き込んで噴出口からキャブクリナー液が出て来た、その結果→エンジンをかけて確認した→あれれ！！、オイルが出て来ない。

　 ガチャガチャ音がする・・・、何か壊れている！！→調べた→

スターターの爪の音だった→異常ではなかった。

・考察：オイルポンプ系に異常がある。　（う～ん、どうしよう・・・・、ポンプ部分が見える所までばらすか・・・・・）　思案中・・・

・とりあえず、手動でオイルさしを使ってやる事にした。

③オイルポンプの点検。

１４１１０３：

・やれやれ、最悪の故障要因の様だ。

・どれどれ、チェン外れ防止の円板を外すか。	・Ｍ６ナットをメガネレンチとトンカチで叩いたが外れず。（逆ネジ）
・サイズ１０のインパクトを使ったら、一瞬で外れた。	・円盤とナットを外した。
・スプロッケを外す。	・ローラーベアリングとシムがある。
・ロラーベアリングを外す。・定期的なグリスアップが必要と思った。	・うかつにガバナーの１ヶを外した。・バネがかなり強い、再組立が心配。
・ガバナーを全部外すと、プロペラが残った。・軸部を見るとネジの様に見えない→テーパー軸なのかな？？。	・プロペラは軸にネジ止めじゃないと見て引き抜く事にした。・プーラーで外そうとするが、硬くて抜けない。　（参った）：実はネジ

１４１１００５：

・治具を作って抜く事にした。

・もしかして、不良はポンプでなく、ストレーナーからのパイプに穴があるのでは？？？。（う～ん、不安）

・もしかして、軸はネジなのかな？？。（う～ん、不安）

・M4のネジを取付る。

・自作治具で引抜くが抜けない。　（ドライヤーで熱くしたが・・・）

・もしかして、ネジ構造なのかな・・・・・・・。（実はネジです）

・諦め様かな、さ～大変、ガバナーが元の位置に戻せるか・・・・。

１４１１０６：

・軸はネジと判断して

・真鍮棒をプロペラに当てて、トンカチで”エイ”→あれ！！、くるっと回った。

・逆ネジです。

・プロペラが簡単に外れると→ムム！！、ポンプ系の部品が見えない。

・裏側にポンプがある様だ・・・・。（カバーを外すのは面倒だな、その内）

・実はポンプは本体上部から簡単に外せる、後で分った。（青丸部）

１４１１０７：

・カバーを外す事にした。

・取手固定のネジを外す。	・スターターカバーの取付ネジ３本を外す。
・スターターカバーを外すが配線はそのまま。	・下部カバーを外す。
・ゴムカバーの蓋を外してネジを外す。	・隠れた六角穴ネジを外す。
・・隠れた六角穴ネジを外す。	・隠れた六角穴ネジを外す。
	・キャブを外す。
・STOPスイッチを外す。（バネがあるので、良く確認しておく事）	・本体上部の部分を外しました。