コンセプト

製作

完成写真

・塗装は綺麗に焼付されている。

・２本のボルトはエンジン取り付け用。

・ステムベアリングが無いので別途用意する必要がある。

・荷台ウィンカー（中古）

・５０００円+送料９５０円＝５９５０円。（個人から）

・綺麗にしたら新品同様になった。

・シート（中古）　１０００円+送料９８０円。（個人から）

・スタンド・ステップ・センサー（中古）

　１０００円+送料９８０円（個人から）

・ステップが無かったので、バイク屋さんから貰った。

・スイングアーム（中古）

１８００円+送料７００円＝２５００円（個人から）

・フェンダー、サイドカバー　２５００円+送料１０００円＝３５００円

Yahooオークション・ストアー

・サイドカバーに貼り付ける画像です。

・ダウンロードして、両面テープで貼り付けて下さい。

・メーカー不明の中国製。

・キャブ等の部品が添付されていた。

・キャブ一式は使わなかった、理由→VM26を使用。

・エンジンから出ている配線は�@６Pコネクター（５芯）、�Aバラ線５本。

・黒い丸い部分から６Pコネクターが出ている。

・黒い丸い部分を外すと変速段スイッチ回転部が見える。

・黒い部分は変速段スイッチの接点が見える。

・６Pコネクター詳細。

COMは本体

１：茶→４速

２：無接続

３：水青/赤→ニュートラル　（今回はこれのみを使用）

４：桃→１速

５：青/橙→２速

６：緑/黒→３速

・６Pコネクター。

・バラ線。

・標準配線図（画像をダウンロードして拡大して下さい）

・VM26　２１００円+送料１０５５円＝３１５５円

Yahooオークション店

・キャブ側内径＝

・エアークリーナー側内径＝

・マニホールド　８００円+送料２４０円＝１０４０円。（個人）

・穴径＝２５mm

・キャブ側フランジが小さく→使えなかった→アダプターを自作した。

・ガソリンホース　４７２円（DS）

・内径＝４．８mm

・ｴｱｰクリーナ

・裏側は下地塗装のままであったので追加塗装をした。

・中国製は品質が悪い。

・キーをDIYショップでコピーしようとしたら,

→ベースキーがなくコピー出来なかった。

・シール→８４０円+送料１６０円＝１０００円

・品名：Hondaオールド　ウィングステッカー１４

・No：OSYWG-C9L-Y14

・カラー：Y（イエロー）

・シール完成姿。

・タンク固定ゴム→１６５円×２ヶ＝３３０円。（バイク屋で購入）

・タンクをフレームに固定するボルト一式、４２０円。

・特殊ゴム（左）：２４０円

・カラー（中）：１４０円

。特殊M6（右）：４０円

・くるくるハンドル（中国製）→２５００円+送料６８０円＝３１８０円

・品質：悪い。

・パイプハンドルを固定に締め付けるが→締まらない→ガタつく。

・上記はヤスリで何度も修正してなんとか→使える。

・左右のグリップ→ハーネス１式に含む。

・３６００円+送料１０００円＝４６００円。

�@ホーン、�Aイグニッションコイル、�BCDI、�Cレギュレーター

�Dウィンカーリレー

・純正アクセルケーブルが固定出来ない。

・上記は固定しないで、ガタガタ状態で使用する事にした。

・バイク屋さん曰く→スズキ製が合うとの事。

・写真一式で３６００円+送料１０００円＝４６００円。

Yahooオークション店

・ホーンが新品なのに鳴らなかったので、ショップに交換要求したら、

　１０日以内ならOKで、１０日過ぎていたので泣き寝入り。　

・ヘッドライト、メーター（中古）　３１００円+送料５８０円＝３６８０円

・メーターのクッションゴム、バネ　３２０円+１８５円＝５０５円

・ニュートラルソケット、ランプ　６４０円+１３０円＝７７０円

・バッテリー　６４０円+送料２００円＝８４０円

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・バッテリー取り付け台（中古）　８００円+送料７４０円＝１５４０円

Yahooオークション店

・１７丁　８４０円+送料８０円＝９２０円

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・２５丁　１３５０円+送料２００円

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・タイヤ（中古）２本　１６５０円+送料１６３０円＝３２８０円

・ホイールを外して黒に塗装した。

・山は左はマーマー、右はGOOD。

・車でタイヤを踏んだが、ホイールは外れなかった。

・タイヤレバーでこじったら、簡単にホイールは外れた。

・錆びたホイールを磨き中、その後黒塗装した。

・エンジンにタコメータのアダプター取り付け。

・上側：オイルの戻り。

・下側：オイル出。

・ラジエターとの配管取り付け。

・高速化を狙って→スプロケットを１４丁→１７丁へ交換。

・フレームにスイングアーム取り付け。

・エンジンを仮取付け。

・エンジンサイドカバーがスイングアーム軸に当たる。

・フムフム、当たらない。

・あれ！、バッテリーカバーの止め穴に当たる。

・今度はチェンカバーが当たる。

・げっ！、バッテリーカバーに当たる。

・ここまで切って、やっと完成。

・配線１本１本に使用目的タグの取り付け。（バッテリー周辺）

参考配線図参照

・メーター周りの配線。（参考配線図を見ながら電線色にタグを付ける）

・テールランプのコネクター配線を変更する。

・中国ハーネスとＡＢ２７では合わない。

・３Ｐコネクターの緑と黄色のピン配置を変える。

・バッテリ周りの様子。

・バッテリーとの配線はコネクターでなく、ファストン端子で直接接続。

・リアブレーキペダル取り付け。

・組み立て途中の姿。

・中継コネクターは市販品でOK。

・スタンドコネクターは変換コネクター（自作）で対応。

・レギュレーターの取り付け。（タンクの後）

・リアースプロケ２５丁取り付け。

・リアーシャフトカラー自作中。

・純正カラーだと→きつくてダメ→１mm短いカラーにした。

・二種三角マーク取り付け板（プラスチック製）

・完成しました、右写真の純正とはえらく違う！！

・参考：純正５０ccモンキー

・キャブはPC20→後日VM26にする。

・オフセット・キック。

・マフラーは１２５cc用。

・VM２６を付ける前のPC20。

・ブローバイガスの先に軍手の指先。

・VM２６を取り付けた。

・性能結果：PC２０と変わらず。

・タコメータの回転取り出し部。

・ディスクブレーキ→効きは今一歩。

・キタコショック。（硬い）

・ディスクブレーキ→効きは抜群。

・油圧ダンパーフォーク。

・右側のサイドカバー

・バッテリー周りの配線。

・スタンドの配線はしない→中国ハーネスに接続先がない為。

・ステアリング・ダンパー、強力に効く。

・オイルクーラーの配管周り、パイプは水道用。

・ステアリング・ダンパーのハンドル固定部。

・ホーン取り付け部。

・イグニッションコイル。（バッテリー側より見る）

・オイルクーラー固定部。

・ウィンカーリレー固定部。

・金具はサイドカバー取り付けブラケット。

・レギュレーター固定部（ガソリンタンクの後）

・リアーブレーキ・マスターシリンダー。

・オフロードバイクのステップを取り付けた。

・８０Km/h・スピードメーター。

・メーター周り。

.・右グリップ周り。

・左グリップ周り。

・右グリップ周り。

・上：A7TC（中華）

・下：CR7HSA（NGK）：碍子部分が中華製より約3mm位短い。

・NGK製の碍子部が短いのでプラグキャップがブカブカして取付不能。

・プラグキャップの先端ゴム部を約3mm切断。

・赤い部品：プラグモニター。

・モンキーのガソリンタンクは５リッターなので、約１５ｃｃ入れた。

・値段（200ml)：定価1,800円の様ですが、アマゾンで1,390円でした。

・ガソリンタンク容量5リットル毎に本品15ccを注入して下さいと書いてある。