1．冷却水の交換

　　　　　　　　　　　　　　０　　２

              整備記録ここをクリック

・ラジエターキャップを外す。

・左に捻ると緩むが、キャップは取れない。（かなり硬い）

・更にキャップを押しながら、更に左に捻ると緩む。（〃）

・キャップを外す。

・アンダーカバー固定しているボルトを緩める、３本ある。

（外す必用はない、写真は緩め過ぎ）

・アンダーカバー固定しているネジを取る、２本ある。

・ラジエター下部から出ているホースのバンドを緩める。

・車体左側にある。

・ホースを引き抜く（簡単に抜ける）。

・顔に冷却水がかからない様に逃げ腰でやる。

・ラジエターキャップから水をドボドボ入れてラジエタを洗浄。

・綺麗になったと思い、ホースを元の位置に戻す。

・新しい冷却水（不凍液濃度３３％）をラジエターキャップから

　注ぐがすぐに溢れ、入っていかない。

・エンジンをかけて、サーモスタットが開くのを待った。

・サーモスタットが開くと冷却水はドンドン入っていく。

・一杯になったら、キャップを締めて試走した。

・試走後、冷却水のレベルが下がっているので補充。

・冷却水タンクのレベル上限になる様に補充を何回も繰り返す。

　（エアー抜きバルブを開ければ簡単です）

・交換後毎日タンクのレベルをチェックして補充する。

・十字のキャップはエアー抜きバルブだが、開けないで作業した。

・どれ、記念撮影。

・抜いた冷却水。

・汚れている様子はない。（６年半経っている）

感想：当家は殆ど乗らないので、冷却水は交換不要の様だ。

（１４年間で４万Km）

・近くのDIY店で買った。（２リッターを２本）

・DCMﾏｰｸの怪しい商品。

・説明だと、日本の古河薬品製なので信用しましょう。