umapochi

ＣＢ７５０ＦＢＢ２

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１２０５１７：４８０００

・バッテリーがあがる程セルを回してもエンジンがかからない。

・強制的にシリンダーへ生ガソリンを入れるとかかる事が実験で分った。

・キャブに穴を空けてガソリンを強制注入する装置を作ってみた。

・4.8mmの穴を空けて、M6タップ（P1.25)でネジを切る。 ・ネジ穴はグリスニップル取付用です。	・M6ピッチ１．２５のグリスニップルの注入部分を外す。 　（ニップルはDIYショップで１００円程度で買えます） ・外した穴に真鍮パイプを半田付けする。
・耐油パイプにラジコン燃料パイプのストッパーを取り付ける。	・完成した部品。
・４番キャブに取り付ける。	・ストッパーを外して→ガソリンを３〜４cc程度注入する。
・セルを回すと２〜３秒ぐらいで４番気筒がボコボコ言う。 ・ボコボコ言わせながら更にセルを回すと、残りの気筒が反応する。 ・残りが反応したら、チョークする。	・アクセルを調整して回転の調子を良くする。 ・徐々にチョークを戻す。 ・その内回転が落ち着く。

エンジン始動方法。（纏め）

１．半年位乗らなかったら、キャブのドレインを開けて古いガソリンを抜く。（４個共に：必須）

２．ガソリン３〜４cc程度を４番キャブに入れる。

３．チョークはしない。（大事）

４．アクセルを僅か開ける。

５．セルを回す。

６．すぐに４番気筒が反応して爆発する。

７．４番が回り始めたら、チョーク（全閉）する。

８．残りの１〜３番気筒が爆発する。

９．全気筒が回り始めたらチョークを徐々に戻す。

１０．この方法で簡単に始動出来ます。

結果

・なんと、いつでもエンジンがご機嫌にかかる。（大成功）

・軽自動車用バッテリーを搭載したので、バッテリー上がりの心配も無くなった。

その後１

　�@１年経った→ガソリンを飲ませてセルを回すと→グズルがエンジンはかかる。（いいね）

　�A更にその後２年経った→ご機嫌にエンジンはかかる。（GOOD）

　�B４年経って、カーボンクリナーを使ったら、更にエンジンのかかりが良くなった。

　�C５年経って、始動前にキャブ内の古いガソリンを抜いて、４番にガソリンを飲ませてかけると１発始動する。（いいね）

・カーボンクリーナーを投入したら⇒なんと、エンジン始動改善、ガクガクなし。

その後２

１９０９１０：５４２３４　（改造した時・１２０５１７：４８０００）

・改造してから７年、走った距離６０００Kmでトラブル発生。

・４番気筒だけが爆発しない。（ありゃま！）

・プラグを新品に交換⇒直らず

・エアージェットカバーを外し、ヤマハキャブクリナーを見える穴にたっぷり吹き込む。 ・３０分後、高圧エアーで各穴をブーブー。	・エアージェットカバーの周りにゴミが沢山あった。 ・清掃したら⇒あっけなく４番気筒がかった。（やったね）
・ついでに全気筒を上部カバーを外して清掃した。

結果。

・全気筒一発で始動した⇒Good

反省

・強制ガソリン注入時にゴミが入る事が分かった。

２００８０１：

最近は息子が乗っている。

エンジンのかかり具合：チョークなしでアクセルを少し開けれたすぐにかかる。

・カーボンクリーナーを投入が要因の様だ。（投入から４年経過）