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　　　　　　　　　　　エステマ・エミーナ

ノーマル

ローダウン後

          前輪側のローダウン作業

　　　後側のローダウン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１００６２６

前書き：

・目的：ローダウンさせて格好良くします→誰も気が付いてくれませんでした。

・バネはYahooオークションで購入（新品）、前後一式で６４８０円でした。（定価は４万５０００円）

・スプリング・コンプレッサーもYahooオークションで購入（新品）、１４００円でした。

苦労話：

・スプリング上部を固定している部分を探すのにサイドフェンダーを外しかけましたが、外せず改造を断念しかけました。

　ナント、ダッシュボードの下にあるのを見つけました。

笑い話：

・オークションで買ったバネはＣＲＸ−２１Ｇ用で取り付け不能でした。

　その後、ＴＣＲ−１０Ｇ用を１万２８００円で買ったので大損でした。

結果：

・前側が５０ｍｍ、後側６０ｍｍ下がり格好は良くなりました。

・突き上げがひどい→前がガツン、後ろはドンドン。

・ガツン、ドンドン対策をしました、その結果はローダウンその後でお知らせします。

右側・手順１

ダッシュボード右側の下部を止めているネジ２ヶ所を外す

右側・手順２

スタータ・キーの部分をマイナスドライバーでこじると、 カパット外れる

右側・手順３　　　　　　　　

パネルの左側をこじる

パネルの右側をこじる

右側・手順４

ダシュウボードの下に右側のスプリング上部を止めているネジ３本が見える

右側・手順５

こんな感じで１４ｍｍのナットを外すのですが、工具が入らず。 大変です。

使用工具　　　　　　　　　

スプリングを止めているナット（１４ｍｍ）を外すのは大変です。理由：工具が入らない。 写真は使った工具です。 中央の太い物はラチェットの柄を延長する自作鉄パイプです。その右側は１００円ショップで買った１４ｍｍメガネを削って鉄パイプと組み合わせて使いました。 １４ｍｍのコマは普通に売っている物は長すぎです。

左側・手順１

左側・手順２

グローブBOXを止めているストッパー左右を外す。 押して引くと簡単に抜ける。

左側・手順３

奥にふたみたいな物があるので、こじって外す。

左側・手順４

左側・手順４  ナットの外し方と使用工具

いよいよ本番です

左前から始めます。 安全の為に馬（赤）をかけます。

ブレーキホースを固定しているクリップを外す。

ブレーキがブラケットの穴をくぐっているので外せない。 ブラケットを鋸で切った。 疲れます。

もう一箇所のブラケットも切る

切ったブラケットをひん曲げる

スタビライザーを外す。 ヘキサとメガネ１７を使う。 私はインパクトを使用した。

バネを固定しているでかいボルト２本を緩める。 緩めるだけで外してはいけない。 インパクトでは緩まなかったので、レンチを延長してやった。

バネとショックもろとも外す、天井の写真

こんな感じになる

スプリングコンプレッサーで充分に圧縮してから、 　　　　　上部のゴム栓を外し、その中のナットを外す。

こんな、感じになる。

左：ロウダウンバネ 右：ノーマルバネ

組み立ては逆動作でＯＫ

バネの上部３本のボルトを天井に組み込むのが至難の業でした。

全作業一人で出来ます。

ローダウンした反省。

路面からの突き上げが酷く、乗り心地が悪くローダウンはしない方が良い。