補機バッテリー再生

・２５０２０１：充電の程度確認（充電器目盛）。

・充電開始時は緑の半分位で充電がGood。

・５分位で青色⇒充電終了。

・充電電圧：１３．６V。

・充電終了端子電圧：１２．６V。（いいね）

　　端子電圧は容量とは関係しないので、注意。

１：放電⇒ホーロー抵抗器で熱にする、電圧１１Vになる迄。

　　　　　　　約３時間

２：リフレッシュ充電⇒充電器青目盛半分以下で停止、約８時間。

３：放置：リフレッシュLED点灯のまま：約１２時間後電圧測定１３．５〜１４．０V

結果

１：２２日後、充電完了時点での強加速：ぴぴぴ警報出ない。（いいね）

２：１日後の試走：弱加速：ぴぴぴ出た！！！。（あれま！）

３：取り合えずバッテリをNeｔ（アマゾン）購入した。５６６３円

　　　　早とちりでした。

４：２日後気落ちしてAC１００Vの充電⇒スピードメーター横の充電イラストが

　　　連続緑になる迄充電（約８時間）

５：試運転：なんと、どんな急加速しても警報が出ない。

６：大成功。

７：買ったバッテリーは予備にしました。

補機バッテリー：12V17Ah　5.7Kg
　　純正の補機バッテリ「Panasonic LC-VD1217J」
　　参考他社品：FIAMM製FG21803 (12V18AH)　6000円位
　　電圧(V)：12ボルト　20HR容量(Ah)：18.0　

    高さ(mm)：167　横幅(mm)：76
　　長さ(mm)：181　　重量(kg)5.9

　　キースイッチOff時：駆動バッテリーからの充電はされないで、

　　　　12.6V位になっている。

　　キースイッチOn時：駆動バッテリーから、13.4V以上で充電されている。

　　走行が終わってキースイッチOffにしても暫く充電されている時がある。

今回購入品。

　・ロング (KUNG LONG BATTERIES) 産業用鉛蓄電池 (12V-20Ah) 

　　　PE12V17/HP15-12A/互換 (標準系) WP20-12

　・純正バッテリーと形状は同じ。