（３FW１・前期・キック始動：1988年型）

・空気を抜いて、ビードストッパーのネジとバルブのネジを外す。

・ビード（耳）がホイルにくっ付いているので、シャコマンで隙間を空ける。

・タイヤがホイルから滑り易くする為に、石鹸水をビード部にたっぷり塗る。

・プロは専門液を使っています。(液体ビードクリーム）

　その後。

　　　シリコンスプレーを吹くと、実に具合良く外れる。

・タイヤレバーを隙間に入れてグイとタイヤをめくる。（躊躇なく）

　　（レバーは３本あると便利、２本でもOK）

・最初の位置はバルブの位置が定番の様です。（定かではありません）

・根気良くめくり作業を一周する。

・チューブを抜く。

・チューブを抜いたらタイヤを地面に叩き付けて、

　タイヤとホイール間をガホガホにする。

・ビード（耳）が抜けたら、反対側のビードを外す。

・タイヤレバーを当ててホイールを思い切り引っ張るとオイールが抜ける。

（タイヤを持ってホイルを足で蹴るのも一法か・・・・）

・チューブをホイル入れるのに、指先では無理。（いたたた）

・バルブをホイールの穴に通すのは至難の業。

その後。

割箸をリムから差込んでチューブに入れると、簡単です。

・バルブに丈夫な糸を縛って、ホイールの穴に通してからチューブを入れる。

・糸を引っ張ってバルブを引き出す。（簡単じゃない）

　補助：�@ラジペンで引っ張り出す。

　　　　 �A細いドライバーでバルブを突き刺す。　　　　

・タイヤを入れるのは外すより簡単に出来る。

　（石鹸水をお忘れなく）、（シリコンスプレーでもOK）

・ビードストッパー。　（画像はNetからお借りしました）

・タイヤ交換よりホイール脱着と後片付けの方が面倒。

　�@１名乗車：前・１．２５Ｋｇ、後・１．５Ｋｇ

　�A２名乗車：前・１．５Ｋｇ、後・１．７５Ｋｇ

　�@前：２．７５−２１−４ＰＲ

　�A後：４．１０−１８−４ＰＲ

・左（今回）：46.0-18-63P　、　右（今まで）：120-80-18　

・どっちもっ目茶ボロ、差が分からない。

・左：現在履いている物、まーまー。

・右：貰った物、バリ山。

・左：現在履いている物、坊主でヒビだらけ。

・右：貰った物、バリ山。