1８．後ブレーキパッド交換　　　

　　　　　　　　　　　　　　１７　　１９

・ピストンを押込む工具。

・アマゾンで購入。

・買った物は当家のミニに合わなかった。

・先端部分を機械加工して合わせた。

・キャリパー固定ボルトを外すトルクス（T4５）。

・参考：サイドブレーキの構造。

　Netからお借りしました、すみません。

・どれ、記念撮影。

・ピストンを押す時、液が溢れるので、少し抜く。

・サイドブレーキを解除する。（ホイールストッパーを忘れずに）

・タイヤを外す。

・パンタジャッキーは万一落下防止。

・全体が見える。

・バネを外す。 (マイナスドライバーでこじると簡単に外れる）

・取付はペンチで簡単に入る。

・パッドセンサー。

・ペンチで引き抜いた時、プラスチック部分を割ってしまった。

・パッドセンサーの金具部をペンチで挟んで引き抜く。（簡単）

・キャップをこじって外す。

・ボルトを抜く。

・トルクス（T4５）。（六角レンチは合いません）

・抜いたボルト。

・キャリパーを外すのにピストンを押すが全く押せない。

　（分かっていたが、やってみた）

　理由：サイドブレーキのピストンがあるので。

・サイドブレーキピストンがガッチリ押しており、簡単には外れない。

・遠慮なくキャリパーを木ハンマーで叩くと外れる。

・キャリパーが外れました。

・奥側のパッドがピストンに付いて外れます。

・パッドは上側に引き抜く。（簡単）

・パッドの厚み：かなり残っている半分位。（まだいける）

・パッドが外れました。

・キャリパーが外れて手前のパッドが残っている。

・前パッドの厚み：う〜ん５mm位、まだいけそう。

・パッドのメーカー：Ate

・後側パッド（ピストン側）。

・再組立時にはピストンを押し込む必要がある。

・特殊工具でやるのですが、アダプターの突起とピストン側の穴が合わず。

　（アチャー）

・アダプターが合わない。

・M5のタップを切る、ピッチ１９．５mm。

・M5のネジを取り付け、邪魔な突起をグラインダーで削る。

・邪魔突起が少し残っている。（不精）

・M5のネジ取付。

・ピストンを押込。

・最初の回し始めは目茶固い、回ると緩くなった。（右回し）

・ヤフオクの”えちごや”で買った。

https://auctions.yahoo.co.jp/seller/tomo2431jp

・低ダスト品。

・特徴：摩擦材としてアスベストが使われなくなった現代のブレーキパッドでは、その基　　　　本的な材質としてNAO材が使われています。

NAO(NON STEEL NON ASBEST ORGANIC)材とは、グラスファイバーやアラミド、銅、セラミックを主成分としたもので、ローターへの攻撃性が少ないほか、ブレーキ鳴きも少なく低コスト、さらには快適性にも配慮された材質として、国産車に多用されています。

・交換⇒１９１１１８：４１８０７　　

・完成。

２００２１５：４２３１９

　結果：殆ど気にならない程度の汚れ。