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umapochi |
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| ２１０６２０ |
| BMW
ミニ・COOPER・チェックメートの整備
２０．バッテリー交換（２回目） 突然死 |
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参考サイト。
| GSバッテリー・情報 | |||
２００６０１：４２504
・前回バッテリー交換後、８年１7,000Km走った： 突然、事件は起こった。
・かみさんが買い物に出かけた：エンジン始動⇒問題無。
・帰るのでエンジン始動させるが、セルモーターが回らない。（キャー、お父さん）
・デーラーで交換して貰うと４万円以上なので、自分で交換した。
予兆
・数年前から20Km/H以下で走ると⇒走るがガクガクしていた。
その後ガクガクの原因らしき事が分かりました。 （ノッキング）
・前回不調（シフトアップしない）の時と同じ現象。
・この予兆がバッテリー劣化のシグナルの様だが、セルは元気なので様子見としていた。
・走行距離：４２，５０４Km（１４年で、う・・・ん少ない）
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・プロテクターのゴムを脇に寄せる。
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・カバーを外す。
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・カバーが外れた。
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・バッテリーを固定しているボルト２本を外す。
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・プラスとマイナスの端子を外す。 ・必ずマイナスが先。（絶対）
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・バッテリーを外すとCVTの記憶が消える。 ・今までに何回もプラスを外しているが、問題を感じた事はない。
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・取り出そうとしたが⇒取っ手がないので無理。（重量:15.8Kg） ・端子に接続金具を付けて紐を接続。 ・天秤にし、二人で取り出した。（取り出し成功）
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・ボッシュ汎用型番：BOSCH PSIN-６C １４２×１７５×１９０H 15.8Kg ・アマゾンで売っている。（買った：１万円でお釣りが来た、送料込） ・ミニ純正と形状が違う⇒ 取っ手がある。 ・外形：純正と全く同じ。
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・届いた状態の電圧：１２．７２V （いいね）
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・取付：取っ手があるが腕力がないので、天秤にして二人で入れた。 ・組み立てて初期充電中。 ・取手が見える。 |
・充電電流２A弱、2時間後１．２A⇒終了。
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学習。
・CVTに学習させた。（自動車専用道路を８０Km/hで走って惰走させた）
外したバッテリーを調べた。
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・電圧：１０．７V （あれま！）
・バッテリー復活・サンダー を繋いで充電した。 ・充電結果：バッテリー本体が熱くなったが、電圧は１１V程度。 ・ご臨終でした。 |
結果
・当然OK。
・良くなった事：２０Km/H以下で走ると走行ガクガクするのが無くなった。
・CVTは学習した様だ。（思うだけ）
考察。
・６〜７年経ったら⇒交換する。
