理由は⇒コメント参照⇒⇒

２０２３年・譲渡時の姿

・年１回の浅尾大根堀が使用目的でした。

・大根農家さんが２０２２年で大根作りを止めました。

　理由：高齢。

・次女に使用目的が無くなったと言ったら⇒売るの？と云う。

・最低入札価格は１５万円と云った。

・なんと、翌日友人（kane）を連れて来た。

・一発で気に入り⇒お買い上げでした。

・アクセスカウンター：１０３３１８

・ガソリンタンク容量：３８リッター　

・実燃費（チョロチョロ走）：７Km/リッター　

　燃費が悪い原因：農耕用タイヤ　

　　　　　　走行距離：１０万８９１９Km　　

・趣味が野菜作りになったので → 畑に耕運機を運ぶ為に軽トラが必要となった。

・低価格優先で目茶ボロOKの中古車を買って整備しながら使う事にした。

・町の中古車を見ると程度が良いのは３０万円以上、ボロでも１０万円。

・ヤフオクで取りに行ける範囲で探したら⇒あった。

その後５年⇒後期高齢者（後半）になり、畑は止めました。（趣味の軽トラになりました）

その後８年⇒８１歳になましたが、趣味の軽トラ続行中。220321

１４０９１８：１０３７１７

�@ダイハツ　ハイゼット・４WDクライマー・スーパーデフロック付 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　V-S110P-TMDS。

�A１９９４年製（２０年前）の車で１０万３７１７Km走行。（目茶古！！）

�Bエンジン：EF-NS（SOHC）・キャブレター仕様

�Cふじ（青）色（カラーコード：B09）。

�D高低切替付：５速×２　（早く言えば１０段速で、ぬかるみ脱出が容易との事）

　�@全長：3.3m（現3.4m）→10cm短い

　�A幅：1.40m（現1.48m）→8cm小さい

・ガソリンタンク：３８リッター

D

E

・車庫にご到着。

・一見綺麗に見えるが、目茶ボロ。

・荷台は錆だらけ。（後日塗装した）　その後→（コンパネを敷いた）

・最大積載量：350Kg

・実荷台大きさ：1950×1320mm　（CB７５０Fは載らない）

・走行距離１０万Kｍオーバー、２０年で１０万Kmは少ない。

・メーター内部はゴミと砂だらけ。（後日カバーを外して取った）

・屋根は綺麗。

・汚れで汚い。

・高速ー低速の切替バー。

・駐車ブレーキ引き代：6〜10ノッチがサービスデーター値。

　（実際にやってみた→6ノッチ、強く引いて7ノッチだった）

・ワイパー軸部が錆。（後日塗装した）

・ワイパーは間欠無の２速で正常に動いた。

・シートが破れている、汚れも酷い。（後日カバーをした）

・良く見ると破れている。

・天井が剥がれている。（見っとも無い事、天下一品）

・サンバイザーの汚い事。

・おばけ屋敷状態。

・後日、「ダンボール」か「壁紙」か「何か」を買って天井に貼り付ける事にした。

・あれ！、助手席にサンバイザーの取付穴がある、でもバイザーがない。

　　（穴に何これシールを貼った）

・マーマーかな。

・前照灯電球：65/55W（ハロゲン）

・車幅灯電球：5W。

・ライトの金属部は錆びている。（後日銀色ペンを塗った）

・方向指示電球：21W。

・側面方向指示電球：5W。

バンパー部は綺麗だが、白く変色している。

・ロゴ。

・足元部、凄い汚れ。（しかも臭い）

・BOXの中は汚い。

・左ドアーの隙間、腐っていない。

・左ドアー、傷は少ないが汚れが酷い。

・右ドアー、傷汚れが酷すぎ。

・バッテリーの固定がゴムひも、酷い。（後日金属棒に改造した）

・取付いていたバッテリー：40B19Lでした。　（バッテリー品番の見方）

・標準バッテリー：26B-17L、28B-17L、36B-20L。　（後日新品に交換）

・左荷台の下部、砂がびっしり。

・左荷台の下。

・マフラー。（腐っていない⇒綺麗）

・マフラーの先端が腐っている、後日対策しました。

・ハンドル下部、汚すぎる。

・エンジンカバー部、錆だらけ。

・あおり部、錆だらけ。

・右側デフ部。　（意外と綺麗）

・右側、ガソリン口。

・ガソリンタンク容量：38ℓ

・右荷台下部。

・エアークリーナー部。

・右側エンジン部。 

・フレーム内側の赤丸部に燃料フィルターがある。

・タイミングベルト交換の履歴。

・ギエ、汚い。

・エンジン：EF-NS（SOHC）

・キャブレター仕様（インジェクションでない）

・汚い。

・機械式デストリビューター。

・汚い。（後日、高圧灯油洗浄しました）

・農耕用タイヤでバリ山でした。

・指定空気圧（軽積載200Kg以下）→前後共：2.2Kg/c�u（取説より）　

・BS製RD-604　STEEL　（145R12　LT6PR）：純正タイヤでした。

・オフセット：40　PCD：１１０　４穴　

・ホイールハブ径：67（実測）

・タイヤの評価。

・タイヤ価格（アマゾン）

・後輪センターキャップが無かった。 

（純正品：４２６３８−９７２０３） ・ホイール側ハブ径：６７mm（実測）

・後部。

・４WD　CLIMBER

・スーパーデフロック

・運転席ダッシュの右側にあった。

・量は一杯でOK、色は透明であったので、このままで使う事にした。

・レベルゲージは何処だ。

・運転席座席をはぐると見えるが、暗くて殆ど分らない。

・レベルゲージを抜いて量を見たら、下限一杯だった。

・ドレンプラグは何処に？？？。

・ドレン探しにカバーを外す。（M6ボルト３本）

・ドレンが有りました、＃１４サイズレンチで外す。

・オイル注入穴は助手席の下。

・オイル注入量：オイルフィルターを外して、約４リッター弱。

・二硫化モリブデン添加剤を混入。

・オートバックスで売っています、他店では売ってません。（800円位）

・参考画像（Netからお借りしました、すみません）

・青丸（フィルター）の場所は簡単には見つからない。

・手探りで前輪の赤丸（プロペラシャフト）の横にあった。

・車体の左側から探ると見つかる。

・交換作業は車体右側からもぐるとやり易い。

・写真の工具がないと、外せない。

・左が外した純正品（部品番号：15601-97202）　

・右はアトレワゴン用に買っていた、社外品（品番：SO-757）→取付OK.

（店：アマゾン）

・上抜き中。（ポンプ使用）

・オイルレベルゲージ穴から抜き取る。

・フィルターエレメント。

・約４リッター入る。

・運転席座席の下にある。

・冷却水は一杯で綺麗だったので、２年後に交換する事にした。

・助手席の下にある。

・空っぽだったので、満タンにした。

・出力軸部が錆だらけ。

・アームが抜けるかな、心配だな。

・案の定抜けない。

・プーリー抜きとシャコマンでアーム部を外す。

・価格プーリー抜（モノタロ）

・抜けたが、錆が酷い。

・ゴムカバーを抜くと、錆が更に酷い。

・塗装した後、グリスとオイルをたっぷり塗って終了。

・荷台右側下の筒がフィルターのケースである。

・手袋部が筒の蓋である。

・真ん中の蝶ネジを外すと、蓋が簡単に取れる。

・蓋を外した中の様子。綺麗であった。

・外した�@蓋、�Aフィルターである、綺麗。

・このまま使う事にした。

・アマゾンで「ダイハツ　エアーフィルター」で検索

�@SDLモード（スーパーデフロック）SWをON。

・４WDSWは関係ない。（サブギアがHの時に使用可能）

・取説より：4WDSWは停止中、又はアクセルOFFの時にONにする。

�AサブギアをL(低速）にする。（Hではダメ）

・取説より：Lに切換のタイミングは4WDSWをONした後。

�Bメーター内の４駆マークが点灯する。

�Cギアを１速又はRにする。（２速以上はダメ）

�D４駆マークが点灯して→スーパーデフロックモードになる。

　（写真ではSWはOFFになっているが、実際はON）

・電球：6W。

・運転席側にある「DOOR」SWのゴムカバーをこじって外す。

・中にSWがあるが錆ていた。

・SWの取付ナットをスパナで動かしたら→点灯した。（錆ているな）

・SWは運転席側のシートの裏にある。

・取付部が錆びたSWが見える。

・オイルを塗って取付直して修理完了。

・メーターの上に２本ネジがあるので、外す。

・時計は動いている。

・電源つまみを押すが電源が入らない。

・ラジオを外すには前面パネルを外す

・カーショップで売っているパネル外しで簡単に外せる、凹みに差し込む。

・パネルを外した感じ、ドヒャ〜、汚すぎ。

・赤丸部のネジ４ヶ所は外す。

・ラジオ本体が抜ける。

･左がアンテナケーブル、右が電源とスピーカーケーブル。

・ラジオの裏側が見える。

・カバーから基板を外す、ネジ４本で簡単です。

・赤丸部が電源SWの接点です、テスターで測ったらＳＷは正常。

・ＳＷ接点２ヶ所の半田部にクラックあり→再半田した。

・スピーカが生きているか確認した→ガリガリ云うので死んでいない。

・コネクター部の基板側の半田にクラックが入っていた。

・基板の半田付にクラックが入っている部分を再半田した。

・動作確認→正常に鳴った、大成功。（うひひ、買わなくて済んだ）

・メーターの上に２本ネジがあるので、外す。

・メーターを外すには前面パネルを外す必要がある。

・凹みに差し込む。

・パネルを外した。

・パネル外しの途中。

・汚すぎ。

・メーターの透明パネルを外す。

・パネルは爪でひっかかっているので、簡単に外せます。

・ゴミが沢山入っている。

・綺麗にしたら、元に戻して完了です。

・どれ、記念撮影。

・赤丸（ディスクブレーキライニング厚）：10mm位ありGOOD。

・青丸（ブレーキホース）：ヒビ無し→GOOD。

・キチンと整備しているのが、分った。

・ハブ径：54mm。

・参考写真。

・どれ記念撮影。

・割ピンを抜いて、デカイモンキーでナットを外す。（正ねじ）

・マーマー綺麗だな。

・でも、灯油で洗浄したら更に綺麗になった。

・ライニングの厚みは新品同様でGOOD。

・ブレーキホース：ヒビ無でＧＯＯＤ。

・ブレーキの遊び調整部、２コマ進めておいた。

・コマの進め方。

　�@赤丸の背面にゴム栓があるので外す。（緑丸の少し左）

　�A外した穴からマイナスドライバーで黒金属（青矢印）を矢印方向に押す。

・ハブ径：54mm。

　トランスファーオイル

・どれ、記念撮影。

・馬で車体を持ち上げた。

・車体左側から潜って、エンジンの真後ろにギアＢＯＸが見える。

・排出穴から少しオイルを出して観察。

・受け皿が汚れていたので、写真では汚く写ってしまいました。

・実際の汚れは薄汚れ程度で、まだ行けると判断した。

・添加剤（二硫化モリブテン、220mg）を注入した。

・注入穴から入れる為に蛇腹のポンプを使った。

・本品：オートバックスでしか売っていない。

　　2020年11月：オートバックスでは廃番の様です。（売り子）

　　代わり品：Moly Speed　エンジンコーティングGブラック（住友製）

・注入穴を開けて割り箸を差し込んで、レベル確認。

・オイルは一杯に入っており、汚れもなくＧＯＯＤ。

・・訳が分らない物体がキーSWの横に付いている。

・配線を手繰って行くと赤丸の四角い物に繋がっている。

・配線を調べると。

　�@ACCラインとドアーSWの配線に繋がっている様だ。

　�AブレーキSWに繋がっている。

　�BLEDランプに繋がっている。

　�@夜間、半ドアーにしていたら→緑LEDが点灯している→なになに・・・・。

　�A夜間、キーを差し込む時、暗いので差込口を照らす様だ。

　�B運転席のドアーを開けるとLEDがON。

　�Cドアーを閉めて１０秒位で消えた。

　�DブレーキSWの配線の理由が分らない・・・・・・・・・。

・ハンドルの左側にある、確認には柔軟な首が必要。

・カバーを外した状態。

・カバー。

３５

・目茶錆びていて酷い見てくれ。

・近くのDIYショップで青色スプレー190円を３本買って来た。（約600円）

・重ね塗り３回で綺麗になった。

・更にコンパネで補強した。

・雨除けシートのビニルが溶けてベトベト。

・スカイブルーのスプレー２館購入。

参考：ふじ（青）色（カラーコード：B09）が純正本体色。

・どれ、記念撮影。

・あれ！、色が！、車体と合ってない⇒いいか。

・自宅の竹やぶの竹を天井に貼った。

・和風荷台完成。

・近所のDIYショップでコンパネ（1380円）を２枚買った。

・電動まる鋸で簡単でした。

・運転席側に取手がないので、乗り難い。

・取付部にはメクラシールが貼ってある。

・助手席側には取手がある。（なぜ！！）

・鉄パイプが有ったので、自作する事にした。

・上は助手席の取手で樹脂製です。

・両端を万力で押潰し、途中は適当に曲げた、格好が悪すぎです。

・取付けました、以外と丈夫で機能は抜群でGOOD。

・費用：０円。

・缶切りで蓋を広げ、鋏で切れ目を入れ巾着の様にする。

・タイラップと金属バンドでギュット縛ればOK。

・出口が腐っているが、見えない所にある。

・でも、気になるので対策をした。

・出口は鋏でチョキチョキ、丸ぽく切る。（実際は子供工作程度で見苦しい）

・はい、出来上がり。腐った部分は見えません。（近所の方が見て→何これ）

・ネジ１本を外して、下側を手前に引くと簡単に外れた。

・方向指示電球：21W。

・側面方向指示電球：5W。

・汚れていたので、洗って綺麗にした。

・コネクターを抜いて中にグリスを注入後３回抜き差しした。（接触不良防止）

・どれ、記念撮影。

・方向指示灯電球：21W。

・制動灯/尾灯：21/5W。　

・ネジ２本を外すと簡単に取れた。

・ドヒャ、汚い。

　（後日ストップランプの不点灯が発生）

・コネクターの一部が経年で腐って欠けている。

・接点は汚れている。

・淵のゴムパッキングが完全にいかれ、水とゴミが入り込んでいた。

・内部を水で綺麗に洗った。

・近所のDIY店で丸ゴム（2mm）17円/10cmを1m買って、パッキングにした。

　�@水洗い。

　�Aパッキングゴムを新品にした。

　�B電球は外して綺麗にした。

　�Cコネクター部にグリスを注入して錆止め。

　�Dコネクターの欠けた部分はビニテープでグルグル巻き。

・取付ネジ２本を外す。

・電球：5W。

・赤丸のコネクター固定用爪が折れていたので→タイラップで固定した。

・コネクターを抜いて中にグリスを注入後３回抜き差しした。（接触不良防止）

・内張りが剥がれお化け屋敷状態。

・臭くて汚れが酷い。

・カインズホームのカーコーナーに厚手マット（荷物のずれ止）売っていた。

・598円×2ヶ≒1200円（チョッピリ予算オーバー）

・耐熱温度６０℃が気になるが・・・・・。

・天井から埃等が落ちて来るのでシーツを敷いた。

・ダイソーで買った先端金属のヘラで接着部分を力任せでつっつく。

・以外と簡単に取れた。

・すぐに捨ててはいけない、後で使うので。

・天井に残ったカスと接着剤を取るのに努力努力が必要。

・ダイソーで買ったヘラで擦り落とす→２日かかった。（首が痛い）

・反省：へばり付いた接着剤は残すのがこつ。

　（新しい物を貼り付ける時に役に立ちます）

・古い内張りを載せて切る。

・少し大きめに切るのが大事。

　（小さいと残念な結果になります）

・厚手マット１枚では小さいので、接着して大きくする。

・接合部分を接着する。（表裏）

・両面テープを天井にベタベタ貼り付けた。

・はい、完成。（御殿になりました）

・費用：手持ちの材料を除いて1200円でした。

　�@古い内張りに合わせて切ったが、誤差があり小さかった→大きめに切る事。

　�A天井に残った接着剤は綺麗に取らない→貼付時に再使用した方が便利。

　�B上を見て作業すると目にゴミが入る→ゴーグル必須。

　　　　　　　　　↑お化け屋敷。

・外してビックリ！！、プラスチックが腐りかけている。

・水で洗って、プラスチック部を白色で塗装した。

・コネクター部はグリス充填。

・ハブ径＝66mm

・PCD＝110mm　　参考：110は旧規格で現在のハイゼットは100である。

・どれ、記念撮影。

・電球：10W。

・右側の爪をドライバーで押したら、外れた。

・ドヒャ、汚い。

・内部は泥だらけ。

・水で洗った。

・コネクター部にグリス充填。

・赤丸の鉄棒を横に刺して補強した。

・取付いていたバッテリー：４０B19L

・ついでに新品バッテリーに交換しました。

・近所の店（トライアル）で2780円でした。

・（バッテリー品番の見方）

・穴だけが残って→格好の悪さ、最高。

・取付ネジ部にメクラネジ、穴にはダメよシール貼付。

・格好が→何これ珍百景になった。

・純正荷台照明のランプがないので、自転車ランプに合う金具を作った。

・配線が切断されていた。（電線：−白に黒、＋緑に黄）

・点検中に電線をショートさせてヒューズを５ヶ切ってしまった。

　ヒューズ番号：WORK・10A

・赤丸SWのランプが点灯すれば、照明がON。（これが曲者、簡単にはONしない）

・ONさせる順序。

　�@サイドブレーキを引く、�Aキーの位置は２段目、�B赤丸SWON→荷台点灯する。

・自転車のLEDランプですが、機能性能が曲者です。

　�@周囲が明るいと点灯しない。

　�A１２V程度だと点灯しない。（１３V以上で点灯）

・LEDを電球5Wに改造して取付ました。

・費用：０円（手元の材料を使った）

・１０万８７１８Km

・ドレーンコックが見つからず。

・このホースを外して冷却水を抜いた。

・抜いた冷却水：綺麗だった。

・水道水を入れて⇒エンジンを回す⇒ホースが熱くなる迄。

・次にホースを抜いて排水⇒これを４回やった。

・原因不明の泡が出まくった。

・４回排水⇒泡消えた。

・どれ、点検開始。

・赤丸部にヒビ（亀裂）がある。

・写真はNetからお借りしました、すみません。

・ピンクの部を新品パイプに交換します。

・ゴムパイプの相手金属パイプの径は約4mmです。

・ピンク部を外しました。

・亀裂は曲がった部分に集中している。

・新品パイプをDS２輪館で買いました。（耐油ゴム２層管・内径4mm外形8mm）

・キジマ製・1m（900円）。　3.5mm位が良かったが、売っていなかった。

・少し緩いのでタイラップで締めた。

・完成です。（黄色部）

・エンジンをかけて様子を見たが→異常なし。

・高圧水洗浄とワイヤーブラシでごしごし。

 ペットボトルに水又灯油を入れて、エアーコンプレッサーの空気と混合して吹きつける。

・清掃前。

・清掃後。

・清掃前。

・清掃後。

・清掃前。

・清掃後。

・清掃前。

・清掃後。

・清掃後。

・清掃後。

・ありました。

・卵ぐらいの大きさです、思っていた以上にでかい。

・参考HP。

・売っているお店。

・破れており、座る部分は汚れている。

・良く見ると破れている。

・アマゾンで売っていた物を使用した。　1864円（送料込）

・取り付けは１０分もあれば充分、簡単でした。

・見違える程綺麗になりました。

・デストリビューターの取付場所。

・イグニッションコイル。

・デストリビューターの上にある。

・ゴムカバーをめくると見えます。

・タイミングの調整は赤丸のボルトを緩めて、

　イグニ本体を回せば良いと思いますが、未確認です。 

・タイミングライトで見るマーク。

・矢印の青と赤が一致したら、タイミングＧＯＯＤ。

・左のプーリー：クランク　、右のプーリー：ウォーターポンプ。

・仕様：アイドル回転数→950ｒｐｍ

・回転の調整は多分赤丸のダイヤルかな？？？→違う。 

・回転の調整は多分赤丸ネジと思われる。

・調整はしていない。

・何Kg位に耐えるのかな？？？、でかい耕運機大丈夫かな？？？

・ダイハツ販売店に聞いたら→あおり全体で３５０Kgとの事でした。

・片側で３５０÷２＝１７５Kgかな？

・でかい耕運機の重量＝１２５KｇなのでOKとみた。

・カーテン用のフック。

・ダイソーで買った買い袋です。

・ノブは左に回すと取れる。

・赤丸のネジを外すだけで良い。

・クリップをマイナスドライバーを押すと外れる。

・ハンドルとクリップ。

・取っての止めネジ２ヶを外す。

・カバーの上部を強引に引っ張ると取れる。

・窓ガラスの飾りを引き抜く。

・内張りはクリップで止まっているので、工具で引っぺがす。

・点検→問題無。

・可動部、摺動面にグリスとオイルをたっぷりくれた。

・内張りの裏面。

・鉄板でL型の金具を作る。

・あおりを固定するボルト（M６・２本）を外すと取手が外れる。

・チェンを取付る。

・取付ボルトはM６です。

・L型金具に高速カッターで切込みを入れる。（チェンを引掛る）   

・はい、出来上がりました。

・広目の平ワッシャーにM6ボルトで固定する。

・水道のホースでチェンを保護。

・こんな感じで体裁が良いでしょう。

・完成です。

・大人２人があおり部に座ってヨイショしたが、全く壊れる様子なし。

・ＪＶＣ製（ビクター）のアンプ内臓スピーカー設置（電池内臓）

・入力ケーブルを携帯ＣＤ再生機の出力に接続する。

・携帯用ＣＤ再生機をコンソールの前に置く。

・スピーカーと分らない様にモコモコで隠した。

・エアークリナーからキャブに繋がっているホースを緩めて、横にずらす。

・ヤマハのキャブクリーナーをブーブー。

・エンジンをかけた状態でブーブーを３回やって、エンジン停止。

・上記を４回やった。

・試走結果：かなり改善したが、不完全。（暫く様子をみよう）

・その後：改善していないが、気にしない事にした。

・プラグ選択（NGK）　→BPR5EKB（標準仕様）

・購入先　３本で、1,514円（送料込）

・荷台のカバーを外してプラグの位置を確認。

・ここからは外せる様な状態ではない。

・車体左側のカバーAを外してみよう。

・カバーAを外したら、プラグが見えた。（どうやって外すのかな？？？？？）

・ここからは交換無理。

・カバーBを外して下に潜るとプラグが見えた。

・ここから交換する。

・プラグコードを弱めに引っ張るが抜けない。

・力ずくで引っ張ると抜けた。（どのプラグから抜いたか印を付けておく）

・狭い所から抜くので写真の工具が必要。

・抜いたプラグを観察。

・２番が煤けていたが、全体には悪くない。

・結果。

　�@始動時の吹けが良くなった。

　�Aエンジン音が変わった。（力強く）

　�B発進時の”もたつき”は無くなった。

・反省。

　�@日頃近場を40Km/hでノロノロ走っているので、プラグがかぶり気味かな？？

　�A今後は吹かし気味に走ってみよう。

　�Bたまには全開走行してみよう。

　�@上記反省項目を実施した。

　�Aでも、たまに”もたつく”。（改善していない）

　�Bカーボンクリナーで改善した。　⇒１８０６０１：３年後⇒改善していない。

・ガソリンタンク容量３５Lに全量（２３５ml）を投入。（濃い目）

・モノタロで399円+送料500円。

・ケーヨD２：７９８円で売っている。

・早速買って入れた。

・送料込みで2,600円。　　SDカード（16GB）860円。

・でかくて重いので、ルームミラーの強度不足と振動で本体がプルプルし見難い。

（厚み２０mmのゴム角材を本体と窓ガラスの間に入れたら⇒ブルブル激減しOK）

・電球は切れてなかった。

・２ヶ所のネジを外すと簡単にレンズカバーが外れる。

・制動灯/尾灯：21/5W。　

・ソケットの内部が錆びていた。

・ソケット内部を紙鑢で綺麗にした。

・結果：OK

・スロットル＆チョーク部分。

・チョーク_ギア部分に黒い塊がある。

・矢印ギア部を指で動かしてみたが、動かない。

・チョークは開いたままで、閉まらなくなっている様だ。

・灯油でギア部分を高圧洗浄した。

・洗浄後、スピンドル油を塗って高圧エアーを吹いた。

・結果：ギアは指で動く様になった。

・ハイゼットのガソリンタンクは３８リッターなので、約１２０ｃｃ入れた。

・ガソリンタンク容量5リットル毎に本品15ccを注入して下さいと書いてある。

・１０Km位走ったら、マフラーから水と一緒に黒いカスが出ている。

・あれ！、カーボンが落ちている様だ。（即効性がある）

　・エンジン始動性：良くなった。

　・１速→２速にシフトアップ時：もたつきが少なくなった。

・空缶製：おお格好いい。（貧乏くさい）

・上品になった。

・空缶もいいね。

・新

・旧

トライウィン・DTN-X601

・キャブの詰まりと予想した。

・エアークリーナーからのホースを緩める。

・エンジンをかけて、ホースの隙間からキャブクリーナーをブーブー吹く。

・エンジンを止めて１０分休憩。

・キャブクリーナー。

・あれま！！

・始動前は警告灯が全部吐いている。（正常）

・エンジンがかかると全部消えるはずなのに、排気温度だけ残ってしまう。

・センサーを探したら赤丸の後ろにあった。

・センサー。

・触媒に付いている。

・外そうとしたが、

　�@１３サイズのレンチ：小さすぎ

　�A１４サイズのレンチ：大きすぎ

　�Bインチサイズも合わなかった

　　　　工具がうまく入らずあきらめた。

・配線は中継コネクター経由。（１芯なので、信号はアースに流れる様だ）

・接触不良かな？？

・多分、配線を強制アースすれば消えるので、暇な時にやります。

　結果：後日報告します。

・爪でひっかかっているが、簡単に抜ける。

・内部の金属接続部は錆びていなかった。

・コネクター内部にグリースを注入して接続した。

・トラブル解消にはならなかった。

・写真：Ｎｅｔから借りました。

・排気温センサー

・センサーのネジ部が錆びて、触媒間の接触抵抗が増えている。

・暫く走ると温度が上が接触部が膨張して抵抗が小さくなり、警告が消える。

・中継コネクターのボディ側にアース線を半田付する。

・追加したアース線をボディにネジ止め。

・ブレーキSWはブレーキペダルの近くにある。

・SWを外しテスターで撞通確認⇒ONしない。

・アクチェーターを数回押したら⇒ONした。

・あれ！、直った。

・スイッチ本体を触ると⇒暖かい。

・内部接点が導通状態で発熱している。

・見た目⇒正常。

・押す：Ｏｆｆ

・離す：Ｏｎ

・接点の抵抗値測定：２．３Ω。

・０Ωが正解なのに。（発熱する）

・分解して接点部を紙やすりで磨いた。

・接点抵抗値⇒０Ωになった。

・針：半分近くにいるが、実は満タン。

・１０８２４７Km

・BS製RD-604　STEEL　（145R12　LT6PR）：純正タイヤ。

・オフセット：40　PCD：１１０　４穴　

・ホイールハブ径：67（実測）

・ダンロップ
・145R12
・製造：X3614　2014年36週（9月）
・ハブ径：76
・オフセット：４J+４０

・PCD・マルチ：１００、１１０、１１４．３

・綺麗かな・・・・・。

・仮付け。

・完成。

・格好がいいね。

・試走：びっくり！⇒走行抵抗が減り、スルスルと走る。

　燃費が悪い原因が分かった：タイヤだった。（７Kmリッター）　

　畑を走る農耕用は一般道路には向いていない。

・ヤフオク。

・１０８６１０Km

・格好：悪くない。

・カバーを外す。

・引っ張れば簡単。

・外したカバー。

・ドヒャ、汚い。

・ハンドルを直進にして⇒シャフトのセンターにポンチ。

・ホーンの配線を外す。

・ハンドルを前後左右にゆすりながら引き抜く。

・水平穴２個：方向指示器のリターン装置が嵌る穴。

・垂直穴２個：方向指示器のリターン装置が嵌る穴。

・あれま！。

・水平方向に5mmの穴２個追加工。

・スカート部分がハンドルカバーに当たる。

・あれま！。

・ハンドルカバーをジグソーで切断。

・だかい穴が開いた。

・完成。

・格好良くする黒玉取り付け。

・黒球：ない方が良い。

・純正のラジオを外す。

・ラジオに刺さっていたコネクター１０P。

・車体側のコネクター配線色。

・ラジオ本体のコネクター。

・あれ！、破れている。

・ブーツを外そうと思ったが、面倒。

・シリコ充填材を塗った。

D4

・新品同様のスタットレス付き。

・塗装面：ピカピカ⇒新車みたい。（うそ）

・荷締めロープ付き。

・ダイハツ純正MOMOのハンドル。

・ハンドルクルクル付き。

・カーナビ付き。

　内臓電池NGで保存が出来ませんが、無いよりはまし。

・走行距離：１０８９１９Km（２９年で）

・背後にレジ袋下げるアルミレールがあります。

・高級肘掛があります。

・USB端子付き。（未配線）

・高低切り替えレバー。

・ニュートラル時に行う。

・左SW：４輪デフロック。

・右：荷台照明。

・ハンドルくるくる。

・突き指に注意。

・ドライブレコーダー。

・ETC。

・高級ホーン。

・ホワンホワンとなります。

・綺麗。

・高級オーディオ、４スピーカー。

・メーター横の丸ＳＷ：高速時の４駆。

カーステレオに交換

・高級オーディオのスーピーカー。

・ソニー製。ドンスコドンスコ鳴ります。

・２０２２年に交換しました。

・サルフェーション除去充電中。

・左下にプラグ。

・マフラー綺麗、錆びなし。

・マフラー出口が錆びていたので⇒カッター付き。

・予備タイヤ：ＢＳ製純正。

・給油穴。

・エアークリーナー部。

・ジャッキーと工具。

・雨カバー。

・バリヤマ純正ＢＳタイヤと鉄ホイール。

・白色縞は光の反射です。

・綺麗。

・プラグが見える。

�Aプラグ交換。　

・ナンバー付け替え中。

・一抹の寂しさがある。

・泥棒・・・・・・・・・・・・・・・

・標識番号が変わりました。